6月6日13時35分，伴隨著鳴亮的汽笛聲，開往兗州北站的J79240次特需貨物列車從南陽車務段南召車站緩緩開出。站臺上，南召鑫泰鈣業(yè)公司的負責人握著站長苗國坤的手激動地表示：“特需專列的開行，為路企雙方架起了全新的合作橋梁。”
位于伏牛山南麓，五朵山腳下的南召縣，方解石資源總量約10億噸，其中CaCO3含量達95%以上，白度在92%以上，其中，可用于生產食品級碳酸鈣粉的方解石儲量在5000萬噸以上。豐富的資源儲量，造就了南召發(fā)展“碳酸鈣”產業(yè)無可比擬的優(yōu)勢，使南召成為我國中部最大的碳酸鈣礦產基地。目前，當地重質碳酸鈣粉體生產企業(yè)已達到60余家，年產能達到300萬噸。
長期以來，受鐵路運輸條件所限，當地所生產的碳酸鈣大部分通過公路運輸，鐵路運輸份額幾乎為零。今年以來，南陽車務段通過營銷人員的走訪和排查，利用快運和服務的有利政策，成功地將一部分碳酸鈣貨源吸引到鐵路上運輸。為了滿足客戶運輸時效性的需求和提高鐵路服務品質，他們注重加強了碳酸鈣運輸開行特需班列的可能性分析，從運到時限、貨源組織、裝車效率、卸車能力和客戶需求等幾個方面進行分析研究，制定了特需班列開行方案，得到了客戶和鐵路局貨運營銷中心的首肯。
營銷過程中，鄭州鐵路局、南陽車務度兩級貨運營銷人員多次深入南召縣碳酸鈣生產企業(yè)和南召車站裝車現場，實地了解企業(yè)產、運、銷情況，積極宣傳特需班列開行的優(yōu)點，包括整列運輸、按時按點、中途不解編、空車有保障、運到時限短的優(yōu)勢，為企業(yè)的連續(xù)不間斷供貨提供可靠的保障，得到了發(fā)貨方和收貨方的一致肯定，均表示對開行特需班列的贊許和期待。
在鐵路局開行計劃下達以后，這個段第一時間組織人員到南召站，和車站一起進一步細化開行組織方案，從空車到達、調機運用、取送車對位、貨源組織、裝車作業(yè)、安全檢查、制票復核、列車編掛、掛車開行等每個環(huán)節(jié)都制定了詳細的時間要求、人員卡控，確保班列組織到位、列車開行順利，在班列開行初期每一列都安排干部盯控，應對和處理突發(fā)情況。
為了確保運輸安全，這個段加強裝車源頭控制，與開行方簽訂安全協議，嚴防匿報品名，把好安全運輸關口。他們規(guī)范計量安全檢測設備使用，強化裝載加固材料和裝置管理，重點卡控超偏載情況。同時嚴格落實按方案裝車和裝車質量簽認制度，選用符合要求的車種車型和技術狀態(tài)良好的貨車，確保裝車質量和各項安全卡控措施得到落實。
根據合作協議，南召站將每天開行一列碳酸鈣特需專列。僅此一項，一年將為車站增加裝車數近8000車，增加貨運收入約3500萬元。
據了解，南召站與兗州北站相距709公里，特需貨物專列運行時間僅需16小時39分。為了第一時間掌握專列開行過程中存在的問題，這個段還專門抽點人員組成服務質量跟蹤小組，提前到達收貨車站，全程盯控貨物運輸、到達、裝卸情況。
南陽車務段貨運營銷科科長王根成表示，下一步他們還將開行安棚—膠州的純堿貨物特需班列，逐步使班列開行常態(tài)化、多樣化，最大限度增運增收。
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