近日，韓國BN鋼鐵公司化工業(yè)務部與現代重工工業(yè)、韓國科學技術院(KAIST)?在全球首次將被喻為“夢之新材料”的石墨烯用于開發(fā)船舶用減振材料，并成功量產。
減振材料主要用于船舶的發(fā)動機螺旋槳，可以消除噪音和震動。另外，在船員居住的船艙和機艙等區(qū)域，也用于減小噪音的裝置上。
韓國BN鋼鐵公司化工業(yè)務部于2015年6月開始與現代重工工業(yè)、韓國科學技術院共同參與船舶用減振材料的研發(fā)工作。2017年6月在現代重工業(yè)的系船碼頭上通過了應用試驗，呈現出比進口產品更為優(yōu)越的性能，可以減小200?以下的低頻區(qū)域的噪音和震動。
石墨烯作為減振材料的主材質，電導性比銅高100倍以上，強度比鋼材高200倍，但彈性好，可以折疊或彎曲。據現代重工業(yè)公司透露，2017年6月，在30萬噸級超大型原油運輸船(VLCC)上采用石墨烯減振材料，振動和噪音可以減少50%以上，安裝成本低于現有產品，今后還有望應用于客貨兩用船(RO-PAX)、潛水艇、汽車、列車、施工設備、飛機、陸上和海上設備等，有助于全面提升韓國制造業(yè)的水平。
截至目前，韓國BN鋼鐵公司化工業(yè)務部已經在梁山市周南工廠構建了自主生產設備，于2017年10月在國際造船和海洋工業(yè)展上首次展示了石墨烯減振材料，
并已正式向現代重工業(yè)供貨，為了今后向尾浦造船廠和三湖造船廠供貨，明年還將繼續(xù)擴大產量。
韓國BN鋼鐵公司的理事千世郁表示，自主開發(fā)的石墨烯減振材料已經達到了全球一流的減振除噪音效果，在質量和價格方面都具有突出的優(yōu)勢，通過持續(xù)的研發(fā)，公司將致力于成為全球領先的企業(yè)。
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