江西成礦地質(zhì)條件優(yōu)越，礦產(chǎn)資源豐富，是我國重要的有色、稀有、稀土和鈾礦產(chǎn)基地之一。而宜春市有“亞洲鋰都”之稱，鋰電產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，該地區(qū)有我國最大的鉭礦，也是世界目前探明最大的鋰云母礦。
鋰云母經(jīng)提鋰處理后會產(chǎn)生大量的長石粉、尾渣等固體廢棄物，隨著碳酸鋰市場需求與日俱增，長石粉、尾渣的規(guī)模也將持續(xù)攀升。據(jù)了解，宜春市每年新增近3000萬噸長石粉以及400萬噸尾渣，大量固廢堆積不僅制約了鋰電行業(yè)的健康發(fā)展，也將對土壤、地下水造成一定的危害，帶來生態(tài)環(huán)境污染。
以往，長石粉主要用作陶瓷、玻璃等建材原料，但消耗量有限。經(jīng)研究調(diào)查得知，長石粉硬度和耐摩擦性很高，具有一定的粒度，混入路基結(jié)構(gòu)中，優(yōu)化路基土顆粒級配組成，大幅度提升路基的整體穩(wěn)定性，在減排節(jié)能的基礎(chǔ)上，大幅度提升路基質(zhì)量，提高公路工程耐久性。
立足江西的特色和優(yōu)勢，著眼高質(zhì)量發(fā)展、綠色發(fā)展、低碳發(fā)展等新要求，昌金改擴(kuò)建項(xiàng)目辦主動與國內(nèi)高校、科研院所開展技術(shù)合作，帶領(lǐng)骨干人員深入鋰電相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，并通過元素分析、礦物組成以及顆粒分析等試驗(yàn)，開展長石粉環(huán)境影響評價(jià)及其作為路基填筑材料的可行性調(diào)研。在確定長石粉對環(huán)境影響程度小，作為筑路材料具有可行性后，項(xiàng)目辦積極推動長石粉在改擴(kuò)建項(xiàng)目道路建設(shè)中落地實(shí)施。
通過積極策劃、科學(xué)部署，近日，本項(xiàng)目首段復(fù)合長石粉路基試驗(yàn)段順利完成鋪筑。項(xiàng)目各級人員嚴(yán)格落實(shí)施工技術(shù)及安全交底，在試驗(yàn)段填筑過程中按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，嚴(yán)格把控備料、拌合、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)和檢測等每個(gè)施工環(huán)節(jié)，做到銜接有序，保證試驗(yàn)段的平整度、厚度、壓實(shí)度、寬度、縱斷高程、橫坡等各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范要求。
此次復(fù)合長石粉路基試驗(yàn)段為昌金改擴(kuò)建項(xiàng)目SSZ2標(biāo)下浦連接線，全長200m，設(shè)計(jì)寬度24m，路基采用長石粉路基土復(fù)合填筑，共消納長石粉約1800噸，預(yù)計(jì)項(xiàng)目改擴(kuò)建路段145.905公里的路基填筑可節(jié)約建設(shè)資金約1700萬元。
下一步，昌金改擴(kuò)建項(xiàng)目將不斷探索，總結(jié)好試驗(yàn)段施工經(jīng)驗(yàn)，全面推進(jìn)固廢在高速公路建設(shè)過程中的資源化高值化利用，實(shí)現(xiàn)長石粉等大宗固體廢棄物在道路工程中大規(guī)模多元化消納，全力助推江西交通行業(yè)打造零碳建設(shè)高地，助力江西高質(zhì)量跨越式發(fā)展。
資料來源：人民網(wǎng)-江西頻道
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