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鑫欏訊：本周負(fù)極材料市場(chǎng)持穩(wěn)運(yùn)行，市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)的生產(chǎn)旺季，近期多數(shù)生產(chǎn)商均表示出貨情況良好。現(xiàn)國內(nèi)低端負(fù)極材料主流報(bào)1.8-2.2萬元/噸，中端產(chǎn)品主流報(bào) 4.5-6.5萬元/噸，高端產(chǎn)品主流報(bào)8-10萬元/噸。據(jù)國內(nèi)某負(fù)極材料生產(chǎn)商表示，目前企業(yè)壓力較大，盡管新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭看似扶搖直上，但給到負(fù)極材料廠家身上實(shí)實(shí)在在地好處卻明顯被弱化，尤其是我們這種行業(yè)的新進(jìn)入者，要面臨客戶開發(fā)的壓力，行業(yè)供過于求，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力較大，回款周期長(zhǎng)等問題。還有面臨下游市場(chǎng)發(fā)展能否如預(yù)期進(jìn)行的矛盾。
下游市場(chǎng)方面，1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷比上年同期均增長(zhǎng)1倍多，增速總體回落。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)姚杰表示："這屬于正常現(xiàn)象。"他解釋，主要影響因素是比較基數(shù)越來越大，"新能源汽車仍保持高速增長(zhǎng)。" 伴隨各項(xiàng)政策的逐步落地，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)逐漸完善，新能源汽車市場(chǎng)的迅猛漲勢(shì)仍將保持。值得注意的是，除了產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)以外，今年也將成為技術(shù)品質(zhì)的爆發(fā)年。
原料市場(chǎng)，近期國內(nèi)負(fù)極材料主要原料市場(chǎng)價(jià)格處于低位?，F(xiàn)國內(nèi)大慶石化1100元/噸，撫順二廠報(bào)1200元/噸，大港石化報(bào)1300元/噸。天然石墨市場(chǎng)低位持穩(wěn)，現(xiàn)-195主流報(bào)2800-3200元/噸。球化石墨主流報(bào)14000-18000元/噸。針狀焦，現(xiàn)過國內(nèi)針狀焦價(jià)格在3200-4000元/噸，進(jìn)口針狀焦價(jià)格550-700美元/噸。
總結(jié)：
騙補(bǔ)清查項(xiàng)目已經(jīng)持續(xù)了兩個(gè)多月，目前為止還未給出答復(fù)。對(duì)于整車廠來說，最近應(yīng)該是比較難熬的，少了“補(bǔ)貼”這塊肥肉，今年業(yè)績(jī)恐怕沒那么好看了。對(duì)于電池企業(yè)來說，在EV用電池領(lǐng)域這塊，應(yīng)該是會(huì)受到一定影響，不過，國家對(duì)于新能源的支持態(tài)度是沒有變的，行情反轉(zhuǎn)下滑的可能性不大。除此以外，電池企業(yè)應(yīng)該將眼界放的更開闊一些，隨著市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)化，擁有充沛資金的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入實(shí)體經(jīng)濟(jì)，最近樂視已經(jīng)發(fā)布其名下的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，而小牛也發(fā)布了鋰電自行車M1，再加上低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)的即將出臺(tái)，已有企業(yè)準(zhǔn)備進(jìn)來攪攪局了......通過以上這些例子不難看出，相比于前兩年，鋰離子電池的實(shí)際應(yīng)用范圍已經(jīng)大大增加，市場(chǎng)未來的增長(zhǎng)空間仍然較大，我們需要做的，就是立足當(dāng)下，做好自己的產(chǎn)品。要知道，贏得市場(chǎng)最好的方法永遠(yuǎn)是良好的口碑啊。
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